Kite клан Бурятии (Улан-Удэ)

Наша группа в контакте

Joker — Sun, 31 Jul 2016 15:59:04 GMT

Друзья, мы переехали. Продолжение тут

Чемпионат Красноярского края по Сноукайтингу март 2015

Dimobile — Tue, 17 Mar 2015 05:03:42 GMT

Случилась у нас с Валерой командировка в Красноярск. Не заметно количество желающих поехать увеличилось до 7 человек: жены, дети. И по хорошему стечению обстоятельств в эти же дни проходил 4 открытый чемпионат Красноярского края по сноукайтингу. Грех было не поучаствовать. Загрузились дружно в мой кайтобус и дорога туда всего 18 часов.
Соревнования проходили в 50 км. От города перед плотиной на водохранилище. Место старта это слияние рек Шумиха и Енисея.
https://www.google.ru/maps/@55.916979,92.2669422,4579m/data=!3m1!1e3
Организация соревнований простенькая. Надувная палатка оргов и палатка с закусками на продажу. Главный судья соревнований Ольга Щербакова – грамотная, опытная, позитивная.

Первый день прошел в ожидании ветра. Первоначально дистанция была поставлена на ожидаемый юго-западный ветер с Енисея, но все время дул не удобный и вялый запад с р.Шумиха. Организаторы, видя что даже на этом ветре люди пытаются катать после обеда переставили дистанцию под этот ветер и дали старт. Стартовая процедура по началу кажется мудрёной. Несколько флагов один поднимается, другой опускается, что было упрощено до нельзя на второй день. Главные моменты: за 3 минуты до старта нельзя стоять на месте в районе старта, чтоб не создавать помехи и не столбить место для старта; За минуту до старта не допустить фальстарта; ну и не пропустить сам старт. Нужно сказать, что общий старт для 25 человек это сильно! Поехали. Борьба была! Но не с противниками, а с ветром. Обычно в такой ветер дома мы не то, что не катаемся, а даже не думаем запускаться, а тут нужно резаться… Одновременно с понятием возможности перемещения в этих ветровых условиях приходит и притирка с незнакомым змеем. (Спасибо за змейку Косте!) Проехал я 2/3 дистанции и ветер стал выключаться до 2. Забавно смотреть, как все на дистанции стоят и ждут порыва, моментально поднимают русским стартом змей, проезжают 1-2 галса, опять садят баллоном вверх и ждут. Я поднимал змея раз 10. Коллега поделился, что раз 30.. Не удалось мне завершить дистанцию, время вышло, флаг опустили, финиш закрыт. НА этом первый день закончился для меня, но оказалось, что в тот день одна девушка и один парень на досках все таки закончили дистанцию. КАК????

По дороге обратно заехали на горнолыжку "Бобровый лог" Горка не большая. Один подъем 250р. 5подъемов 550р. Немного катанули.

Второй день был повеселее. Ветер раздувал 3; 3,5 ; 4; 4,5 и около 12ч двинулись на старт. Первая или вторая гонка запомнилась мне тем, что ветер скис. А мне до верхнего буйка не хватило метров 50. Я сделал галса 3 по 200 м и не приблизился к нему. Практически топтался на месте. Я выстегиваю доску и бегом, со змеем в воздухе, оббегаю верхнюю точку.  но мне далее не хватало ветра даже на слив. Финиш у меня закрыли перед носом. Всего было в этот день 6 гонок. Ветер был редкостная рванина. И был момент передоза на старте так, что срывало с доски, падал – катался на пузе. И были моменты когда опять на дистанции стояли и ждали ветра.
Общее впечатление от гонок положительное! Драйв и приподнятое настроение, не смотря на ветровые условия и достигнутый результат: 6 место в общем зачете среди доскеров. Причем на первом месте и по факту «на голову выше» девушка Аня с Новосибирска.

Особенности летней каталки в зимний период

Dimobile — Wed, 04 Dec 2013 13:35:29 GMT

Граждане не устают спрашивать – «Ну какая она была, крайняя каталка уходящего лета?», замучившись отвечать на один и тот же вопрос, решил написать. Стоило ли оно того, лезть в холоднючую воду – однозначно «Да стоило», полезем ли на этой неделе, однозначно «Нет», хотя когда мы сидели в машине пытаясь снять с себя трапецию я бы так однозначно не ответил, но спишем это на излишек адреналина в крови. Сейчас сидя дома на теплой табуретке, попытаюсь рационально привести все за и против такого время провождения.
Во-первых почему стоило - катать по воде в конце ноября, раздвигая рамки летнего сезона – это прикольно, потому как все вы должны согласится в наших условиях зимний кайтинг это совершенно не то. Нет у нас ни пухляка по пояс, ни гор, ни даже пригорков, покрытых разумным слоем снега, ни ветра зимой, а есть дубак за -25 и 10 см снега, и чтобы мне не говорили, лучше залезть в теплую (+2 гр. С) воду, чем торчать в полях при -26 гр. С.
Во-вторых - ну а кто бы Вам тогда рассказал про особенности летней каталки в зимнее время.
Теперь против:
1) Гидрокостюм обмерзает ровной коркой льда, и если с начала его просто жалко – не понятно что происходит с мембраной, то потом становится просто страшно. Никто еще не проверял промороженный Кокатат на излом, если в результате какого-нибудь прыжка или неосторожного движения сломается (порвется) ткань или молния, море увлекательных ощущений гарантировано.
2) После того, как наденешь на себя 3 пары трекинговых носков, и вобьешь чудовищно распухшие ноги в кроссовки (см. Рекомендации ниже ), доску практически не чувствуешь, плюс ноги вбить в петли целая проблема.
3) Безопасность:
- Через 30 минут каталки полностью замерз страховочный механизм на чикенлупе, сам палец тоже покрылся льдом, хотя его еще можно было вытащить - двумя руками, стоя на берегу. В моем случае, это мало бы что дало, так как я страховочный лишь зацепил за кольцо на чикенлупе а не за стропу, все это также покрылось льдом, так что лиш удалось отцепить только на берегу, воспользовавшись каменюкой.
Совет N 1 – цепляйте лиш за силовую стропу, так у Вас хотя бы теоретически останется возможность сбросить тягу кайта
- Через 10 минут каталки, полностью перестал работать щелевой триммер на Озоновской планке, от брызг полностью покрылся льдом как сам щелевой механизм так и веревка. Отсюда Совет N 2 – почувствовали усиление ветра, бегом на берег, а то есть все шансы проверить на себе Совет N 1))).

4) Вейврайдинг на серфовой доске без петель потерпел фиаско, после первого погружения под воду доска покрылась тоненьким слоем льда, полностью – включая резиновые коврики, подошвы кроссовок покрылись льдом еще раньше, Устоять на ней было практически не возможно, зато я теперь знаю для чего мне нужны петли))).
5) О прыжках и трюках лучше забыть, только трамвай.
6) Катались приблизительно один час, ну может кое-кто и полтора, а для того чтобы вылезти из гидрокостюмов и трапеций, нам понадобилось почти столько же времени провести в заведенном кайтобусе, ожидаю пока начнет отваливаться лед.
Ну и если вы, после всего выше перечисленного, все таки собрались катать в таких условиях пару советов по снаряжению, для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно.
Гидрокостюм только сухой и обязательно со встроенными носками.
Гидротапки на пару размеров больше, и лучше для дайвинга с толстой 1,5 см подошвой, обычный кайтовый гидротапок нужной термоизоляции от земли не дает, там резина максимум 2-3 миллиметра, иначе сколько бы носков вы не одели, будет холодно, либо просто от земли, либо от чувства сдавливания. В связи с отсутствием у меня таких ботинок, одел на ноги обычные летние кроссовки с вентиляцией, отлично справились с задачей.
Перчатки 6мм – отлично справляются с холодом.
На голову шлем 3мм + гидрошапка 3 мм, плюс гидрошапки в том, что ее можно натянуть по брови, снизив количество открытых участков кожи до минимума))).

kotakat

Kushko — Fri, 14 Jun 2013 06:52:01 GMT

Кокатат – и с чем его едят

Часть первая. Ремонт

Принесли мне тут давеча на ремонт гидрокостюм, вклеить горловину взамен безвременно усопшей. Кстати если кому интересно горловину покупал здесь http://www.seaskin.co.uk/acatalog/Drysuit_Spare_Parts.html доставляют быстро – стоит недорого – рекомендую, в России такое замучаешься искать, и стоить будет минимум в полтора раза дороже.

Поскольку такого ремонта я раньше никогда не делал, решил зафиксировать процесс, а ну как кому-нибудь пригодится.

Неоднократно вклеивал ручные и ножные манжеты – обычно процесс очень простой, находить подходящую по диаметру банку, бутылку и порядок, мажешь аквашурой (клей AQUASURE), и все это заматываешь скотчем, сначала обратной нелипкой стороной, затем липкой фиксируя место склейки. Бросаешь гидрик на батарею и вау-ля через 12 часов можно пользоваться

С шеей все оказалось на порядок сложнее, она вклеена под конус и из попыток клеить ее на плоской поверхности ничего не получилось, пришлось искать конус, перепробовал все что было в доме, банки, кастрюли, ведра – не подходило ничего, была предпринята попытка изваять манекен из картона, но увы форму и необходимое напряжение он не держал - складывался. Когда я уже почти отчаялся было найдено вот это – и теперь эта чашка – это стапель для ремонта всех последующих шей.

Ремкомплект J

По диаметру гидрик сел на стапель идеально, я специально не стал отрезать всю часть бывшей резиновой горловины, чтобы было за что зацепиться.

Как я уже писал манжеты всегда клеил на аквашуру, и хотя наверное не в этом предназначение этого волшебного клея, место склейки всегда выглядело идеально, но при попытках посадить на аквашуру конусообразные поверхности, Вас ждет масса незабываемых ощущений, аквашура жидкий и схватывается очень долго, а резиновые поверхности при натяжении на конус имеют свойство соскальзывать, зафиксировать скотчем такую поверхность можно, но очень сложно и геморно, поэтому я пошел следующим путем

1) Садил резину на резину, обычным резиновым клеем для ремонта резиновых лодок, чем хорош это клей – после нанесения на обе поверхности от образует на поверхности пленку клея, которая при сжатии плотно схватывается друг с другом и не дает резине дальше елозить на конусе. Промазывал этим резиновым клеем полоску внутри шириной 1 см, с обоих краев по краям остались не приклеенные полости шириной по 8 мм, которые легко можно было отогнуть .

2) Отгибал полоски и наносил туда аквашуру – резина сама выдавливала излишки клея, который я размалывал по шву – усиливая место склейки с внутренней стороны.

3) То же самое потом проделал с наружней стороны.

Зацените результат – как новый!!!

Часть вторая. Покупка

Пока я занимался ремонтом у меня появился шанс оценить экономическую выгоду, от покупки Kokatata. Ремонтируемый Kokatat появился в у нас в Бурятии в 2007 г. Привез я его тогда товарищу из Москвы, закупив в магазине kites.ru на Ленинградском проспекте. Эта была в то время топовая модель, с гортексовской (дышащей) тряпкой. То есть гидрик эксплуатируется уже 6 лет – выглядит как новый, тряпка не течет, молния не течет, испортились только резиновые составляющие – которые в принципе легко ремонтируются, в то время как я поменял за это время уже два гидрика mistic, правда из другой ценовой категории. Ну и плюс носки – у мистика их просто нет.

Ну и собственно второй мой гидрик mistic, начал в прошлом году протекать. На первоначальном этапе бороться с эти можно проклеивая дырки аквашурой, но как показывает практика это бесполезно, дырки растут в геометрической прогрессии, и сначала в таком гидрике становится просто некомфортно, а лично мне в дальнейшем и страшно – вылазишь из гидрика и выливаешь из каждой штанины по литру воды. Интересно чисто теоретически, если провести долгое время в воде, наверное можно утонуть как Титаник, но я признаюсь пока о таких случаях не слышал, так что остановимся на слове «некомфортно». И самое главное – каталка получается одноразовая – все термобелье мокрое, и необходимо либо возить второй, третий и т.д . комплект, либо не катать. По состоянию на весну 2013 я был уже морально готов к покупке нового гидрика, и терзался только муками выбора.

В общем, в начале апреля 2013, я определился и решил взять себе Kokatat. Ценовой мониторинг показал следующий разброс цен на интересующую модель:

Россия 42-45 т.р. (В России, покупка только под заказ, в наличии, как правило нет)

Ebay.com

У поставщиков в Америке - 33 т.р. (крайне небогатый выбор)

У поставщиков в Англии - 45 т.р. (дороже чем в России).

Небольшое отвлечение, для любителей интернет покупок за рубежом

Условия беспошлинной провоза товаров на территорию РФ

http://www.emspost.ru/ru/chastnim_clients/o_tamojne/rules_custom_oformlenie/vvoz_tovari/.

Для тех, кто не верит, всему тому, что написано в интернете, и правило делает, ниже приведен фрагмент таможенного соглашения между Россией Белоруссией и Казахстаном, которым данный вопрос регламентируется:

СОГЛАШЕНИЕ

от 18 июня 2010 года

О ПОРЯДКЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ

ТОВАРОВ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЧЕРЕЗ

ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

И СОВЕРШЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ,

СВЯЗАННЫХ С ИХ ВЫПУСКОМ

Приложение 3

к Соглашению о порядке

перемещения физическими лицами

товаров для личного пользования

через таможенную границу

таможенного союза и совершения

таможенных операций,

связанных с их выпуском

ТОВАРЫ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

ПЕРЕМЕЩАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ, С ОСВОБОЖДЕНИЕМ

ОТ УПЛАТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ

├────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┤

│16. │Товары для личного пользования (за│таможенная стоимость│

│ │исключением неделимых товаров),│которых не превышает│

│ │пересылаемые в течение календарного месяца│сумму, эквивалентную│

│ │в адрес одного получателя, являющегося│1000 евро, и общий вес│

│ │физическим лицом, находящимся на таможенной│которых не превышает│

│ │территории таможенного союза │31 килограмма <*> │

├────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────┤»

Для тех, кому вникать лень скажу проще, до 42 т.р. (один раз в месяц) ввози беспошлинно, больше плати пошлину. Есть в соглашении маленькая оговорка, которая дает таможенникам право загнать любое почтовое отправлении под пошлину, но компетентные люди говорят, они очень редко этим правом пользуются. Товары должны быть исключительно для личного пользования, то есть если вы берете на ebay.com б/у кайт – вопросов, скорее всего не возникнет, если же берете новый, то на всякий случай «Будьте готовы!».

Как всегда в нашем недешевом кайтерском деле появилось острое желание сэкономить, решил брать в Америке, но не на ebay.com, а непосредственно от производителя.

Обратился к великому и могучему интернету, сайт производителя http://kokatat.com/ самостоятельно продажей не занимается и выдал 5 сайтов-дилеров, из которых только 2 работали с доставкой в Российскую федерацию.

http://www.nykayak.com/ - первый сайт Нью-Йоркский , что выглядит более солидно и я метнулся с заказом к ним. При формировании заказа, сразу озадачил следующий момент, никаких защищенных систем оплаты, типа PayPal или OnePay, сайт не предусматривает, а предлагает тупо сдать неизвестному типу на том конце, все данные о своей пластиковой карте, плюс еще и секретный код к ней. Хорошо, что у меня такая карта есть, специально для интернет покупок, ложу туда деньги только непосредственно в момент покупки, фактически деньги на ней больше часа не лежат, немного подумав, я решился и сдал эти данные. Что же случилось дальше – через 3 дня, бегал все три дня как ошпаренный, (так получилось, что я заказ сформировал в пятницу и попал на выходные) я получил письмо, в котором сообщалось, что нужного мне цвета - размера нет в наличии, и предлагалось подождать 3 недели. Я, конечно, отказался, но очко то играет, все данные по карточке уже хрен пойми где, а деньги на карточке валяются и большие.

В общем, пошел дальше по списку http://www.coloradokayak.com/Kokatat-GMER-Dry-suit.html, каякерский сайт штата Колорадо – сайт сделан на порядок более грамотно, уже при заказе можно отследить наличие нужного размера, цвета – есть система оплаты через PayPal, но она, увы не работает, пришлось, сделав заказ, по новой заслать все данные карточки и секретный код. Ну думаю, теперь то уже точно, все. Не тут то было, присылает мне письмо милая девушка Лилу следующего содержания, дескать все ништяк только не мог бы я сообщить ей три цифры «секретного» кода моей карточки :-0 – можно сказать убила меня наповал.

Переписка с Америкой занятие крайне увлекательное – разница 12 часов, все написанное тобой сегодня прочитают только завтра, и ответ ты тоже получишь только завтра, а тут стало быть завязался разговор, я сегодня пошутил они завтра посмеялись, угораздило же меня в ответном письме спросить а точно гидрик серо-зеленый, через сутки получил ответ «Да – готовы заказывать?» - практически проорал в ответ «ДАААА». В общем, покупка заняла у меня 5 дней.

http://www.nykayak.com/Kokatat-GMER-Gore-Tex-Meridian-Dry-Suit_p_42.html

Заказал- вот такой вот гидрокостюм и комбинезон под него.

Наконец–то УРА получил письмо об отгрузке 16.04.2013 и 18.04 посылка по трекеру покинула пределы США, но радовался Я недолго, 18.04 – Почта России объявила о почтовом коллапсе и именно 18.04.2013 ввела временный мораторий на прием почты из США, так как в России оказались забиты все приемные почтовые склады, на которых скопилось 500 тонн посылок, обещали при самом оптимистичном сценарии разобрать завалы за три недели.

Ну а дальше потянулось томительное ожидание, которое длилось почти 2 месяца, посылку я получил 11 июня.

Выводы, если хотите сэкономить процентов 20-30 от цены в России, заказывайте Kokatatы зарубежом, ну или подружитесь с дилерами в России, чтобы брать по оптовым ценам, скорее всего по цене получиться тоже самое.

P.S. Наверное зря привел в статье цены, теперь ваши жены, подруги, смогут узнать сколько стоит та, вечно мокрая и вечно вонючая тряпочка в углу J.

Открытие летнего сезона 2013

Kushko — Wed, 24 Apr 2013 12:02:09 GMT

В материале присутствуют фотографии

людей в обнаженном виде

и реклама спиртных напитков,

детям до 18 лет не смотреть,

впечатлительным дамочкам тоже.

В ходе съемок ни одно жЫвотное не пострадало.

Открытие летнего сезона 2013

Почти полтора месяца прошло с тех пор, как мы вернулись с Вьетнама, почти месяц меня терзает кайтонедотоксикоз, пару недель, почти каждую ночь мне снятся вода и кайты, на лицо острая необходимость катать, и с этим срочно надо было что-то делать.

Весна в этом году поздняя, и это сильно все усложняет, на Гусинозерском озере на космоснимках видно маленькое пятнышко возле ГРЭС, но там всегда проблемы с ветром, он рваный, и чтобы покатать, по прогнозу должно было дуть не меньше 10 м/с, но он, на эти выходные, увы не радовал 4-5 м/с и +11 в субботу и 4-5 м/с +3 и дождь в воскресенье.

Решили ехать на Байкальский прибой. Приглашения были разосланы всем причастным, но,увы, никто не явился.

В итоге экипаж из меня и Андрея выдвинулся в путь. Вдвоем, конечно, не айс, решили что нам срочно нужен третий, заехали в «Абсолют» на левом берегу, прихватили Жору Куэрво, классный чувак, кстати, я думаюстанет постоянным нашим спутником в этом кайт-сезоне.

Остановились на базе «Автомобилист» - отличное предложение цена-качество. 350 рублей с человека, за приличный номер, рекомендую всем, до этого неоднократно жили в трущобах и платили гораздо дороже, с прошлого года ездим только к ним, если конечно дорога расчищена и проехать можно.

Кое-то уверял нас, что снега на Байкале нет, да там этого снега до «во сколько»

На берегу, был к сожалению штиль, прогноз не оправдался, сели на пирсе с пивом и рыбой высвистывать ветер. И он пришел, а мы побежали одеваться.

И-и-и ветра снова не было L. Продолжиливысвистывать. В один прекрасный момент Андрей спросил – «А слабо Вольдемару в фонтан нырнуть?». Вольдемару было не слабо.

Снега на льду 30 см, на самом льду, под снегом, сантиметров 5-10 воды. Вода сука холодная. Андрей решил проверить

Но быстро сменил место дислокации. И слово предоставляется мЭтру бурятскогокайтсерфинга – «Пацаны, Всем катать!!!»

«Верной дорогой идете товарищи» - УРА!

Это моя «Аврора» - сейчас она даст залп к началу летнего сезона.

Но залпа не случилось, поэтому решили окончательно закрыть зимний сноубордический сезон

На горизонте показались рыбаки, я грешным делом подумал, что нас сейчас будут бить за надругательство над катером, но все обошлось.

Утоляю энергетический голод, развивающихся стран, не смог отказать младшему брату «Starex»у.

Ну а дальше был вечер и у нас с собой было!!!

И с нами JoseCuervo, он же Жора, те кто был во Вьетнаме, должны его помнить, всем передавал огромный ПРИВЕТ.

Утром было ветрено , холодно и пасмурно, +3 и около 4-5 м/с, все как обещал прогноз. Андрей в воду лезть отказался, пришлось ношу по открытию взять на себя. - «Андрей, чего то я очкую». – «Не боись, я сто раз так делал», и теперь я тоже «СДЕЛАЛ ЭТО»

В общем , летний сезон на этом считаю открытым.

Вода жидкая – ДА

Я в шортах -ДА

Если кто сомневается – могу летом на сноуборде по воде катануть.

Костян.

Кайт-оборудование из Гонконга

Joker — Fri, 29 Mar 2013 13:32:59 GMT

Покупка кайтового снаряжения заграницей.

И так, появилась возможность заказывать кайтовое оборудование и аксессуары по дружественным ценам. Вся продукция будет поставляться нашим товарищем из Гонгконга. На данный момент речь идет о кайтах и досках Cabrinha и North, а так же о трапециях и одежде фирмы NP. С этого года Neil Pryde и их дочка NPX объединились и выпускают продукцию под одним брендом NP. Линейка товаров - это одежда и аксессуары для кайтинга, виндсерфинга, вэйкбординга и SUP.

Доставка будет осуществляться на прямую из Гонгконга до адресата, сроки 3-4недели. По трекер-номеру вы сможете сами отслеживать путь посылки.

За более подробной информацией, прайсами и каталогом товаров обращайтесь на почту kiting.hainan@gmail.com Антон.

ps спец предложение - новые запечатанные кайты 2012г Cabrinha Crossbow 13м2 и 11м2 за 1100$ и 1050$.

Cайты фирм-производителей

http://www.npsurf.com/index.php

http://www.cabrinhakites.com/

http://www.northkites.com/

Отчет по Муйне

Dimobile — Thu, 21 Mar 2013 02:10:57 GMT

Пока только видео. Остальное позже..

Кто то готовится к Вьетнаму.

Dimobile — Wed, 30 Jan 2013 12:03:46 GMT

А ветер то какой!!!

Квартальный отчет для акционеров ОАО «Резиновое изделие»

Joker — Wed, 15 Aug 2012 17:37:30 GMT

Как-то так получилось, что первичные испытания прошли с неоднозначными результатами, см. видео 1, то есть как бы мы и поехали, но поехали с таким трудом и привлечением больших человеческих и физических затрат, что у акционеров стал появляться в головах достаточно оправданный скептицизм, - "А на хера мы это изделие закупили? Чтобы ловким движением руки выбить заднее стеклю "клюгеру”?

Видео # 1

Вот лично мои унылые мысли по этому поводу:

1) Собирать 3-4 человека для каталки достаточно сложно

2) Затраты физической энергии – перевешивают удовольствие от 3-х секундного катания

3) При энергичном растягивании 3-4 участниками, есть теоретическая вероятность разрыва резинки, последствия трудно предсказать, но они наверняка будут серьезными

4) «нормальные» прокаты получились только, на здоровенной виндсерфовой доске, но возить Лехин серф для такой развлекухи - это верх идиотизма.

5) Нет якоря, а он должен быть тяжелый см. п. 3, а таскать с собой якорь из первой серии можно, увы только на «Петруле».

Анализ видео показал, что народ с помощью резинки катается преимущественно на скимбордах. Для того чтобы в корне переломить ситуацию было решено продолжить потрату казенных денег на изготовление Скимборда (стоимость изготовления 495 рублей + 1,5 бамбукочаса). Технология изготовления очень простая - кусок фанеры + корабельный лак + песок. Испытание номер 2 на скимборде. Видео к сожалению нет, так что опишу на словах. В общем, испытания провалились. На вторых испытаниях резинку привязывали к «байкальской трубе», натягивали по берегу в 3 лошадиные силы, пытаясь стартовать в Байкал на глубину. Результат проезды до 15 метров, на большой виндсерфовой доске, на скимборд встать не получилось. По окончании заездов в активе участников – минорное настроение, одно вытянутое плечо и одна отбитая почка (моя). Но как говорится бог троицу любит, и на Иркутско-боярской стороне посольской косы состоялись новые полевые испытания. (Видео 2).

Видео # 2

Полигоном для испытания стала длинная лужа на боярской косе с идеальным песчаным дном, длиной 60 метров – шириной 5 метров – глубина от 5 до 30 см. И на этот раз ура все получилось. Получается, мы заново изобретали велосипед, ведь к сожалению никто не удосужился прочитать процесс старта на скимборде. Основные тезисы эксплуатации резинки на этапе обучения: 1) Чтобы научиться кататься, в том числе и на волне, на начальном этапе нужен скимборд. 2) Натягивать резинку нужно в одно лицо (лошадиную силу), иначе трудно погасить рывок на старте 3) Скимборду нужно придать горизонтальное поступательное движение, со скоростью 5-10 км/ч, чтобы погасить рывок резинки на старте 4) Уровень воды под скимборд не должен превышать 5 см, уходишь на глубину и скорость резко падает, то есть двигаться необходимо на расстоянии 10-20 см. от кромки воды

Следующие полевые испытания состоятся 17-19 августа на фестивале «Байкальский ветер», если конечно не будет ветра.

Гонконг

Kushko — Sun, 03 Jun 2012 04:09:26 GMT

Гонконг

В Пекине было скучно, единственное развлечение Wi-Fi не работал терминал по выдаче паролей, есть вариант получения пароля на мобильный посредством SMS, но так как местных симок, а также симок в роуминге у нас не было, я то сразу успокоился и пошел спать , но не Петруха который, кстати впоследствии удивлял своей возможностью без языковой коммуникации, нашел и запытал какого-то чела с ЮАР, пришел довольный и с паролем. Но интернет практически не шевелился, Пекину 2 (Двойка) за аэропорт – делать там в 4 утра абсолютно нечего. Кстати в Пекине в 3 Терминале нет транзитного перехода, или он ночью не работает, так что хотели мы этого или нет, мы прошли пограничный контроль и оказались на территории Китая. Можно было и в город метнуться, но что там в 4 утра делать.

В 8-00 загрузились в самолет до Гонконга, это был старый задрипанный Аэробус, который в полете еще и постоянно колбасило, как истинный самурай сразу начал представлять виды своей смерти, ну типа чтобы подготовиться, воспаленный бессонницей мозг выдумывал всякое нехорошее. Хорошо лететь было не долго и мозг занятый подробной детализацией не успел придумать ничего фатально-пугающего, и я не бегал с криками «А-а-а мы все умрем по салону». УРА мы сели.

Транзит в Гонконге у нас был 5 часов, как бы не очень большой, но вырваться в город было можно, решили смотреть на месте по обстоятельствам, и в аэропорту решить стоит нам ехать в город или нет. Но все сложилось как нельзя удачно – самолет прилетел на 20 минут раньше, паспортный контроль прошли минуты за 2, на паспортном контроле тетенька пыталась нас завернуть в транзитную зону, тыча пальцем в наши электронные билеты, но мы были непреклонны, а она добросердечна, короче прорвались. В 11-40 мы были в главном зале Гонконгского аэропорта – до вылета 4 часа 50 минут, уйма времени.

До центра Гонконга с аэропорта ходит скоростной экспресс, едет до нужной нам станции Central (она же конечная) за 24 минуты, туда - обратно 1 час, если вернуться за 1,5 часа до регистрации, то у нас есть целых 2 -2,5 часа в ГОНКОНГЕ, решено мы едем.

В центре зала прилета улиткой закручивается очередь к кассе продажи билетов на аэроэкспресс. Мы купили билет Some day return ticket – (Одним днем туда обратно) – стоит 100 Гонконгских рублей, на наши деньги около 400, брали по карточке Visa.

Местных денег решили не менять, подумали сможем американскими рублями рассчитаться, если что, но как потом оказалось ошибались, так что меняйте деньги в аэропорту, долларов 10-20 думаю хватит.

Вид с электрона

Близится встреча с прекрасным. Пока ехали в электроне произвели ревизию наших знаний о Гонконге, результат не порадовал:–

- Куда едем? – Не знаем!!!

- А зачем? – А по приколу!!!

- Есть что посмотреть? - Не знаем!!!

- Есть почитать че? – Есть!!! Леха прихватил в Аэропорту брошюру о Гонконге на английском языке. Блин читать долго, времени мало – на месте разберемся!!!

- Деньги местные есть? – Нет, американских полно, разберемся!!!

Забегая вперед, скажу, что вот в таком ключе и прошло наше знакомство с Гонконгом, стремительно и на расслабоне, поэтому желающие получить в этом отчете полезную информацию о достопримечательностях Гонконга – извините, приходите через год, на 2013 у нас назначен поход по достопримечательностям.

Электрон по ходу движения останавливался 3 раза, мы поехали до конечной станции «Central», коллегиально решив, что «Central» это наверняка «Центр». Задачи предельно просты, убить 3 часа до регистрации, забежать в центр, сфотографироваться на фоне небоскребов, если повезет купить Ipad.

12-25 поезд остановился и мы побежали. Решили ориентироваться на указатель «Exit», нам как бы все равно куда, главное наружу.

Вот она земля обетованная. Выход на улицу преграждал забор с надписью «PEDESTRAINS->».

- «Что за PEDERASTINS?» - у нас с английским плохо, недолго думая перевели надпись «Пидорасам с поезда направо», Значит нам налево.

Дальше больше, Точка выхода прямо под буквой «Ж», за грузовиком.

Так началось наше знакомство с Гонконгом через задний проход.

Вот они НЕБОСКРЕБЫ, культурный шок, я сразу на пол прилег, а Петьку на дерево потянуло.

Увидели на указателе надпись «Центральный пирс», и побежали смотреть на МОРЕ. На пирс ведет вот такой виадук.

Пройдя уже полпути до моря увидели, на здании из которого вышли, вожделенную надпись «Apple store», пришлось вернуться. Оказывается станция Central находиться в большом торговом центре и проехав 2 этажей на лифте попадаешь сразу в Apple Store, собственно магазинов там просто адское количество. Соблазнов масса, поэтому есть реальные шансы уехать из Гонконга с сильно похудевшими карманами – решайте сами, может все-таки через задний проход и на набережную и не оборачиваясь.

Магазин «Apple store» в Гонконге огромный, людей как в муравейнике, год назад наблюдал ту же картину в Пекине, складывается стойкое убеждение, что людей в этих магазинах зомбируют, бегают как сумасшедшие с горящими глазами, бабками расшвыриваются - караул. Читал в интернете, что лейбл Apple – это ньютоновское яблоко – а надкусанность символизирует то, что ты как бы тоже вкусил с плода открытий так сказать. Мое мнение – яблочко Райское (нитратное) – укусил и понеслось, здравый смысл в топку, хочу новую версию, буду платить за проги, хотя с роду этого не делал. Знаю по себе, сам куснул год назад.

Пока Леху охмурял продавец, Я с Петрухой переведя пару демонстрационных айпадов на русский язык отправили домой пару писем, плюс еще и в интернете на халяву посидели. В итоге пробыли в магазине почти 30 минут, Леха ушел с хорошо опустевшими карманами и кучей дребедени к айпаду, продавец охмурил Леху по полной программе.

Далее выдвинулись обратно на набережную посмотреть на море

Вот такое оно серое и унылое в Гонконге.

Здание центрального пирса отсюда идут вот такие паромчики, на какие-то достопримечательности

Зона погрузки

На часах 13-04 – 3,5 часа до вылета – еще час смело можно гулять по набережной – после -35 райское место

Аборигены рыбачат, бегают трусцой – красота.

Небоскребы

Интересно что бы сказал о гонгконкцах Фрейд.

- Деньги местные есть? – Нет, американских полно, разберемся!!!

Петруха пытается купить хоть чего-нибудь на американские доллары, удивительно – но американские деньги в Гонконге не берут даже в макашницах, по видимому как-то жестко карается.

Поболтавшись по набережной, голодные, отправились обратно в Аэропорт, и в 14-45 уже стояли в очереди на регистрацию , за 2 часа до вылета. Как оказалось рано мы приехали не зря. Я и Петька тащили кайты в ручной клади вместе с планками, и благополучно прошли 2 аэропорта в Иркутске и Пекине, а в Гонконгском аэропорту наши планки классифицировали как металлические биты, клюшки для гольфа. Минут 10 пытались объяснить работникам службы безопасности, что мы прошли уже 2 аэропорта, в том числе и в Пекине (как бы Гонконг территория Китая с некоторых пор). Лучше бы про Пекин не говорили, в Гонконге китайцев не любят и всячески стараются это подчеркнуть , - «Вы в Гонконге ребята – Пекин нам до задницы – сдавайте планки в багаж» . Пришлось вернуться и пройти процедуру регистрации повторно – короче 30 минут потеряли точно.

Транзитная зона в Гонконге просто шикарная – куча магазинов Duty Free, масса заведений общепита, так что оставшийся час до самолета мы провели, распивая спиртные напитки, заедая их бургерами и пиццой. Алкоголь употреблять в транзитной зоне запрещено и все бутылки плотно запечатывают в целлофан, но разве может русского человека остановить слой целлофана толщиной 0,5 мм.

Следующая остановка Вьетнам.